Le fauteuil de bureau ré-inventé par Pininfarina!
Pininfarina, le célèbre designer historique de Ferrari -entre autres- applique le savoir-faire de ses bureaux d'études au-delà de l'automobile depuis 1986. A l'issue d'une longue investigation sur l'offre actuelle en matière de fauteuils de bureau de qualité, il s'est avéré que la station assise prolongée génère toujours des soucis de confort, même si beaucoup de produits se prétendent ergonomiques. En concevant X-Ten, Pininfarina a réussi à établir une nouvelle référence dans ce métier en combinant 3 atouts précieux: pureté stylistique, adaptation à de multiples morphologies et solutions au mal de dos, grâce à plusieurs innovations. Son esthétique exclusive illustre la passion automobile, par plusieurs évocations, et ses possibilités de personnalisation lui confèrent une vertu décorative du meilleur effet dans toute ambiance de travail. Réalisé par un fabricant de fauteuils haut de gamme, X-Ten utilise des composants de qualité irréprochable permettant d'offrir une garantie de 5 ans. Au-delà de cette période, tous les éléments sont réunis pour transformer chacun de ces fauteuils en futur «collector», comme tant de créations Pininfarina...

• Gamme complète :

? Fauteuil de direction avec ou sans appui-tête, fauteuil visiteur, fauteuil de salle de réunion sur roulettes, patins ou piètement «luge».

• Design et personnalisation :

? Dossier à châssis aluminium et structure composite sur laquelle est tendue une maille moderne en polyester et polyamide de couleur anthracite
? Carter de dossier en aluminium laqué, disponible en 4 couleurs de peintures Ferrari: rouge, bleu métallisé, gris métallisé ou anthracite. Autres couleurs possibles en commande spéciale d'un minimum de 3 pièces et avec surcoût de 165? par fauteuil.
? 2 versions de finition pour le piètement et les accoudoirs: aluminium poli ou version laquée couleur anthracite
? Signature Pininfarina en haut du carter de dossier
? Option gravage laser personnalisé sur ce carter: 299?
? Accoudoirs recouverts d'un garnissage polyuréthane en option: 95?

• Confort et ergonomie :

? Répartition des points d'appui améliorée de 60% (mesure réalisée au bout d'une heure) par rapport à une assise traditionnelle en mousse, grâce à l'option Technogel® à mémoire de forme. Ce matériau polyuréthane révolutionnaire est à été dévoilé pour la première fois dans l'univers automobile par le carrossier suisse Rinspeed lors du salon de Genève 2006 sur les sièges du concept car Zazen. Il participe directement à une meilleure circulation sanguine et à une meilleure détente musculaire, toutes deux permettant de réduire la fatigue. Selon les ergonomes, l'option Technogel® est d'autant plus efficace qu'elle est incluse dans le coussin d'assise (qui, par ailleurs, garde le même aspect de revêtement extérieur gris que les autres versions). En effet, les principales causes de mal de dos et de sensation de «fourmis dans les jambes» sont causées par une mauvaise répartition de la pression exercée par le bassin et les cuisses, ainsi que par l'absence de soutien lombaire (voir ci-dessous). Moins-value pour assise sans Technogel® : 70?.
? Support lombaire idéal grâce à un nouveau concept basé sur la réaction différenciée à la pression et sur l'auto-positionnement actif, ajustable en hauteur sur 115mm, afin de respecter et d'épouser confortablement la cambrure de chacun, quelle que soit la taille de la personne assise.
? Ajustement selon la longueur des jambes de chacun, grâce à un réglage de profondeur de l'assise sur 50mm.
? Mécanisme synchrone de gestion d'angle assise-dossier à 11 positions de verrouillage: quelle que soit la position choisie, celle-ci est étudiée pour s'adapter idéalement à la morphologie humaine en combinant l'avance et l'inclinaison de l'assise aux mouvements du dossier et à la position des accoudoirs. Ce mécanisme autorise aussi une position sieste très confortable...
? 70mm d'amplitude au niveau des accoudoirs grâce au réglage Armtronic®, pour une ergonomie optimale. Un verrin pneumatique de haute précision actionne en continu la position des accoudoirs, par simple pression sur un bouton caché sous l'accoudoir droit.
? Revêtement «Dynatec» en maille de type résille aérée pour évacuer naturellement la transpiration L'élasticité de cette résille technique garantit la répartition uniforme des forces générées par l'appui du dos
? Réglage de hauteur ajustable sur 110mm par verrin pneumatique
? 8 positions de hauteur pour l'appui-tête (amovible)

• Sécurité:

? Système anti-basculement homologué et combiné au réglage synchrone
? Piètement étoile à 5 branches en aluminium, avec roulettes auto-freinées à double galet recouvert de caoutchouc
? Garantie constructeur 5 ans (Conditions détaillées de la garantie)
? 4 certifications de qualité, dont Ergocert®, premier organisme de certification en Europe, agréé SINCERT, conformément à la norme EN 45011 pour les produits ergonomiques.
? Fabriqué en Italie
Sur demande de votre part par e-mail à contact@autocadeaux.fr , nous pouvons vous envoyer un catalogue papier.
Hauteur: de 118 à 133 cm selon ajustement. Profondeur de 62,5 à 67,5 cm selon ajustement de l'assise. Largeur: 64,5cm
Piètement de 695 mm de diamètre
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Vu dans la presse

• Auto Moto - Octobre 2009 : Fauteuil Pininfarina
  
• La vie de l'Auto- Juillet 2009 : Un siège siglé Pininfarina
  
• Génération Terre - Mai Juin 2009 : Shopping
  
  
• Rétro passion - Mai 2009 : Fauteuil Pininfarina
  
• Option Auto - Avril / Mai 2009 : Lifestyle
  
• Enjeux-Les Echos - Avril 2009 : Pole position
  
• Sport Auto - Mars 2009 : Bolide de bureau
  
  
• Echappement - Mars 2009 : La "Féfé" de bureau